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高铁上的盒饭经营方与生产方，其实是一根藤上的两只瓜，完全指望经营方来监督生产方，恐怕是与虎谋皮。因此，需要更高一级的食品药品监管部门对动车盒饭供应商进行全面检查，重点检查食品供应商的规模化经营、证照资质、产品质量等方面。同时，规范高铁盒饭的保质期标注。正如一位经常乘高铁出差的网友所说，在我国，耗时最长的铁路线路也不会超过7天，高铁用时超过10小时的更是少之又少，不知为何还要生产保质期为90天的盒饭？

对于不太看好本轮行情的基金经理而言，被“逼空”的不仅是仓位，还有后市的观点与策略。在市场持续不断大涨之后，部分原本看空2019年股市的基金经理，已不敢看得太空。他们市场观点的措辞被迫发生微妙变化。从一开始认为市场的寻底还没结束，业绩底还没到来，到逐步认为未来市场还是有希望走牛的。一月初，大量基金观点对全年行情表示了不乐观，而到了现在，坚持看空的基金正变得越来越少。

综合上述因素，长江商报记者初步估算，正常情况下，公司年内的资金缺口约为50亿元。资金缺口较大，公司存在21.59亿元资产因抵质押等因素受限，这表明公司的融资能力也受到一定约束。在此情况下，合力泰及其控股股东主动出击，通过出让控股权解围。10月8日晚间，合力泰发布公告称，公司控股股东文开福及其确定的公司股东拟将其持有的4.69亿股股份转让给福建电子信息集团，占公司总股本的15%。其中，文开福本人转让股份1.54亿股，占比4.93%。同时，文开福将其所持的剩余股份表决权委托给受让方行使，期限为五年。

流利说2019 财年第二季度营收 2.76 亿元人民币，同比增长 104%，低于市场预期；净亏损 0.88 亿，和去年同期亏损 0.90 亿相差不大。累计注册用户 1.388 亿，同比增长 66%；独立付费用户 90万，同比增长 30%。乍一看没有太大问题，但事实并非如此。

理由：只要1.2510没有被攻破，那么跌至1.2450的风险仍高企。（英镑/美元30分钟图 来源：瑞讯银行、FX168财经网）美元/日元：进一步上涨转折点：113.20交易策略：在113.20上方看涨，目标位分别看向113.70以及113.85。或者，在113.20下方保持看空，目标位依次看向113.00以及112.80。

新文化境况如何？公司主要从事电视剧、电影等内容产品的投资、制作、发行及衍生业务，以及户外LED大屏幕媒体运营、媒体资源开发和广告发布业务。三季报显示，2019年1-9月份，公司实现营业总收入44909.90万元，同比下降19.05%；利润总额为8881.81万元，同比下降65.61%；归属于上市公司股东的净利润为8424.99万元，同比下降62.46%。