
从上汽通用的成绩单来看,截至2017年12月末,上汽通用汽车金融表内外总资产规模合计突破1200亿元,全年新增零售贷款合同量达1007997单,在业内率先达到年单百万级别。从公司成立到完成第一个100万个合同,用了8年;从100万到200万的冲刺,用了3年的时间;从200万到300万的跨越,只用了不到2年;现在,用1年时间,即能完成100万个合同。
在历经IPO延期、CEO辞职后,WeWork未来将何去何从,锌财经将持续关注。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。
比如,已经完成车辆交付的云度汽车,2017年向银行提出担保融资未果、2018年开启融资通道至今也没传出喜讯,只能把科创板作为提供后续资金支持的新希望;奇点汽车和博郡汽车都表示计划今年年底前完成上市。其实,除技术硬指标、财务状况堪忧之外,新能源汽车的产能潜在过剩,也将成为阻止造车新势力IPO的“拦路虎”。中国纯电动车规划产能可能超过1000万辆,而造车新势力的窗口期正在被比亚迪、吉利、传祺、上汽、长安和大众、丰田、通用等传统车企的新能源切换逐渐关闭。科创板不是那么好上的,即使成功登陆科创板,也不能高枕无忧。“不管是经营状况,还是信息披露出现问题,都极有可能随时被‘踢出’。”马刚向新京报记者分析说,如果未来真的登陆科创板,造车新势力们将面对的是大量的大众投资者的重点关注,这与搞定一小部分投资人有着很大的不同。企业将更加透明化,接受投资者的监督。此外,科创板涨跌幅限制设定为20%,这对投资者来说,交易风险就比较大,任何关于企业的负面消息都会被放大。因此,对于上到科创板的企业尤其是新能源车企来说,安全生产至关重要。如果再发生像蔚来汽车那样车辆自燃或被召回的事件,恐怕也会面临退市风险。
那时,我一直住在一个四层高的公寓楼里,我住在三楼,看起来将近70岁的房东老太太和老爷爷住在一楼。因为经常有人说“你是什么样,你的祖国就是什么样”,所以我很自律。每次遇到房东老太太或老爷爷,我会抢先打招呼,每个月提前把下个月房租支付了,即使回国也都提前跟房东说一声,回来后给他们带点家乡的土特产。
就此,《每日经济新闻》记者向FF方面进行求证,不过未获得FF方面的相关回复。而据上述恒大方面相关负责人透露,在恒大与贾跃亭签订的补充协议中,恒大共对贾跃亭和FF提出了七条要求。至于涉及的具体协议内容,恒大方面只表示不便透露。事实上,作为FF最大股东,恒大入主FF还不到四个月。6月25日,恒大健康公告称,公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。
最后说物联网。所谓物联网,就是说不但你的手机、VR和汽车能上网,你家电视、空调、冰箱、浴霸、花盆、门锁都能上网,甚至连你吃的水果、蔬菜、牛肉、三文鱼在生产、加工、运输的过程中都能上网。大家都知道,物联网的概念已经提(chuī)出(niú)很多年了,之所以没有实现,一个很重要的原因是网络容量不够。