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还有，领跑、并跑、跟跑“三跑并存”的说法是对的，但它不是现在的事情。1965年，我们的科学家就实现了人工合成牛胰岛素，这在当时绝对是世界领先。1964年中国爆炸了原子弹，1966年我们有了核导弹，1967年爆炸了氢弹，1970年发射了人造地球卫星。半个世纪前，我们就“三跑并存”。所以，不谈比例和构成，“三跑并存”的说法就失去了意义。最近在“三跑并存”后面又加了一句“跟跑为主”，这就实事求是了。

接下来的一周市场风险事件相对较少，主要是多位美联储官员的讲话和周末的G20领导人峰会值得投资者关注，经济数据方面，则主要关注美国的耐用品订单数据和美国的PCE物价指数；此外，对于地缘局势和国际贸易局势仍需要予以留意。周一（6月24日）关键词：无

肖亚庆认为，国有企业和民营企业之间存在许多发展的共同点，存在许多利益的契合点，拥有广阔的合作空间。同时，国企民企当前都要适应高质量发展的需要，从而带来更多市场机会。国务院国资委主任 肖亚庆：2019年从行业来讲，从整个经济体量来讲，从企业需求来讲，从市场需求来讲，这些潜力都很大，需要努力的，作为企业来讲，要挖掘潜力，要把自己的事情做好。

综合上述，日内操作建议继续以高空为主，低多为辅思路进行，上方阻力除了关注1512高点外，还需留意周线5日均线显示的1508一线，两者之下均可参与空单，看支撑的试探，若多头强势上破则改变思路，届时再期1530一带的冲击。对于支撑有三处关注，分别是4小时级别布林下轨显示的1487，日线60日均线显示的1477，以及周线10日均线显示的1483，在美联储利率决议公布前，多单可以围绕这三处支撑进行，若空头借助消息下破，必将继续扩大下跌空间，反之多头有望再冲新高！

今年上半年，美亚柏科又通过加强人员优化和管理，员工总数较年初净增77人，较去年同期增加391人，而新员工仍以研发和技术人员为主。此外，美亚柏科鼓励全员参与培训学习，并将培训作为绩效考核的重要指标之一。培训方式包括邀请外部知名讲师及公司内部高管现场授课或美课APP线上培训等，培训内容涉及人工智能、大数据等行业技术交流及企业治理、人才干部培养等管理方面的课程，同时将培训结果与员工职位晋升及薪酬相挂钩。

国家发改委经济运行调节局局长赵辰昕在接受媒体采访时透露，地铁成本平均每公里达7亿元左右，整个行业最缺的就是钱。“当前，城市轨道交通建设资金主要来源是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。”目前大部分城市制定了地铁建设专项资金政策，地方政府每年集中财力拨付资金用于建地铁和还本付息。部分城市则学香港“轨道+物业”的盈利模式，通过轨道交通沿线土地与上盖物业的开发收益，来补建地铁的“窟窿”。